本篇文章给大家谈谈汽车电池检测工作原理，以及汽车电池检测仪器怎么检测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享汽车电池检测工作原理的知识，其中也会对汽车电池检测仪器怎么检测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 汽车蓄电池内的电阻怎么测量？

1、汽车蓄电池内的电阻怎么测量？

对一个充满的蓄电池内阻的测量：预备好量程足够大根据所测电池的AH值的50倍，且低内阻的直流电流表一个，20V量程的电压表一个，大功率可变电阻器一个一般用铸铁电阻，假如有条件能用大功率假负载最好要可调的，千分之一欧姆量程的欧姆表一个。

操作：

1先把电流表和假负载牢固的的连接好。

2把假负载调节到接近开路的状态。

3把上述串联电路连接到电池端子，同时把电压表也连接到电池的端子。此时电压表显示的是空载电压。

4调节假负载的旋钮，电流表显示上升，电压表显示小的下降。继续调节假负载电流继续上升，电压下降到12V开始稳定住。当假负载调节到电压，电流都开始往下降的那一点。停止。记住：这一点，假负载的测量豪欧姆值，就是这块蓄电池的内阻。操作注意，这种操作是在断续或者极快的动作完成，不然有损坏电池的可能。如果大量需要应做电子自动测量。

测量方法：

1、直流方法是在电池组两端接入放电负载，根据在不同电流I1、I2下的电压变U1、U2来计算内阻值，由E-I1*r=U1、E-I2*r=U2得：r=（U1一U2）\/（I2-I1）；

2、由于内阻值很小，在一定电流下的电压变化幅值相对较小，给准确测量带来困难，由于放电过程电压的变化，需要选择稳定区域计算电压变化幅值；

3、实际测最中，直流方法所得数据的重复性较差，准确度很难达到10％以上。

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