大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车转向系统控制分析的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车转向系统控制分析的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车转向不足、转向过度的原因和后果有哪些？

1、汽车转向不足、转向过度的原因和后果有哪些？

可引起车辆转向不足的因素有以下几点:

1,车体质量分配不平衡:平衡的车体质量分配应该为前后50:50,如果车体前部质量大于后部(质量分配gt;50:50,如60:40),车辆将表现为转向不足.反之如果车体前部质量小于后部(质量分配lt;50:50,如40:60),车辆将表现为转向过度.

2,过高的前悬挂硬度(roll stiffness, 包括弹簧硬度,减震器硬度,防倾杆硬度)

3,过低的后悬挂硬度(roll stiffness, 包括弹簧硬度,减震器硬度,防倾杆硬度)

4,前侧倾点(roll centre)相对于后侧倾点过高.

5,后侧倾点(roll centre)相对于前侧倾点过低.

6,过宽的后轮间距(track,左侧后轮中心线到右侧后轮中心线的距离）

7,过宽的后轮轮胎宽度(轮胎与地面接触面的宽度)

在民用汽车的底盘设计中，转向不足被认为是一种比较可取的调较方式。原因是转向不足修正比较容易，通常只须驾驶员收小油门幅度，即可减轻转向不足程度。相反，转向过度的情况要修正起来则比较困难。

从物力法则来说，前轮驱动的汽车，或者重心比较偏向前方的汽车，较容易出现动态倾向上的转向不足。但是随着全球汽车界对驾驶操控主动安全性的进一步考虑，目前无论是前轮驱动、后轮驱动还是后轮驱动的民用轿车，大多将转向动态特性调较为转向不足。

关于汽车转向系统控制分析和车辆转向控制系统的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 汽车转向系统控制分析的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于车辆转向控制系统、汽车转向系统控制分析的信息别忘了在本站进行查找喔。