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1. 新能源的电池会燃烧吗？

1、新能源的电池会燃烧吗？

当前，新能源汽车所使用的动力电池基本上是锂电池。锂电池是一种化学电池，它的充放电过程其实就是一种化学反应的过程。

从结构上看，锂电池主要包括电池外壳、电池正极、电池负极、电解液和电池隔膜。

其中电池外壳主要起着保护电池内部化学物质的作用，而电池负极、电池隔膜和电解质都是会燃烧的，而且电解液的燃点非常低。

在新能源汽车用车时，如果发生交通事故或者高速过坑、上马路牙子等，都可能使动力电池包外壳受到剧烈的撞击或挤压。

由于目前新能源汽车动力电池主要是圆柱电池和方形电池，电池外壳采用的是铝壳或钢壳。

在电池包受到激烈撞击或挤压时，电池外壳很容易发生变形，出现内凹，从而挤压到电池隔膜，甚至电池外壳会发生断裂，直接刺穿电池隔膜，使电池内部出现短路，并造成易燃的电解质泄露。

电池短路，会在瞬间释放出大量的热量，使电池升温。

当温度达到电解液的燃点时，燃烧事故就发生了。

因此，电动汽车动力电池在受到撞击后，是非常容易出现爆燃的。要加强动力电池安全，避免电池因碰撞而发生爆燃，可以从以下方面着手：

1.加强电池防护。

首先，新能源汽车应选用专属平台作为车辆平台，避免继续使用“油改电”平台，这样，动力电池包的位置可以从后备箱等容易遭受撞击的位置移到车辆底盘，以减少动力电池遭受撞击的概率。

2.注意安全驾驶。

在行车时，驾驶人要注意安全驾驶，避免发生交通事故。

不要轻易把车开上马路牙子，车辆过坑时一定要减速慢行，避免车辆托底，使电池受损。

3.使用软包电池。

软包电池外面没有铝壳或钢壳，即便发生燃烧也能迅速胀裂，可减轻电池燃烧事故的伤害。

4.控制能量密度。

当前，车企为满足消费者对续驶里程的需求，纷纷使用高能量密度的电池作为动力电池。

电池能量密度越高，内部就越不稳定，安全隐患也越大。

因此，电池能量密度应予一定的控制。

5.严把电池质量关。

电池厂商一定要严把电池质量关，严禁将未充分认证的电池流入市场。

一定要根据国家标准的要求，对电池进行浸水、挤压、碰撞、穿刺、燃烧等安全试验，并通过后才能进入市场。

电动汽车电池是锂电池。在使用中，锂电池之所以会发生自燃，就是由于防护措施不到位或产生了严重的外力破坏，导致防护失效，而使得金属锂与空气接触所造成的。

锂是世界上最活泼的金属。锂离子电池体积小容量密度高，高能量密度的特性让其成为电动汽车的首选。锂离子电池在工作中是利用锂离子得失电子和迁移聚集来实现电能的储存的。

在电池充电时，正极里的锂原子会丧失电子成为锂离子，产生电势差。电解介质中的锂离子在电势差的作用下，向负极迁移聚集。放电时，整个程序倒过来。整个工作过程是由电极内的锂金属得失和电解液中的电子、锂离子的迁移来共同完成的。

然而，锂的化学特性太活泼。锂金属暴露在空气中，会与氧气产生激烈的氧化反应，从而产生燃烧、爆炸。

锂电池作为新能源汽车用到的储能和功能装置，有着纯电动汽车心脏的美称，动力电池作为电动汽车最核心的零部件，占整车一半的成本，根据电动汽车动力电池的构造来看，一般的车辆采用的电池组，即由很多小电池串联组成，而电池在结构上面来说，这些电池内部材料包括负极材料、电解质、隔膜和正极，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。而根据特征来看，当电池内部的电极材料出现，过充、过热、穿刺都会爆炸。虽然在安全性上好了很多，但依然会有燃烧的风险。

到此，以上就是小编对于新能源汽车电池托底进水的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电池托底进水的1点解答对大家有用。