大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样检查汽车内部电池好坏的问题，于是小编就整理了1个相关介绍怎样检查汽车内部电池好坏的解答，让我们一起看看吧。

1. 蓄电池好坏的检测方法？

1、蓄电池好坏的检测方法？

检查蓄电池好坏方法如下：

1、对汽车或电动车进行启动测试，使用车钥匙进行打火，如果用钥匙插入后无法进行打火，而且车辆并未长时间放置或放电，可初判断电瓶老化较为严重，需要重新更换电瓶；

2、汽车正常行驶一段时间后，如果近一段时间不用，可对汽车进行放电测试，将钥匙打到电路接通档，然后打开汽车大灯，如果大灯开启后一两天就熄灭，可判断电瓶老化；汽车启动过程中查看车内电子设备如收音机等，是否声音一会大一会小，如果声音时大时小，可判断电瓶输出不稳定；

3、打开汽车前引擎盖，查看电瓶的两个电极是否有白色的结晶物，如果较多，则电池硫化严重，需要更换；查看电瓶外盖上的生产日期及规格，如果生产日期在十年及以上，建议不要使用；

4、使用万用表测试电池空载时的电压，电压应该为12V，而且很稳定，如果电压过低或电压抖动，可判断电瓶老化；

5、使用万用表连接电瓶正负极，然后启动汽车，并打开车内空调，查看电压指示，如果电压下降较严重，可判断电瓶老化。

1、从外观判断。观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

2、带载测量。若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，仍不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。

3、万用表测量。电池放电模式下测量。市电模式下测量。测电池组的总电压。

1、检测外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏液、断隔、电瓶接线端子腐蚀，如果有这种现象说明电瓶已经坏死；

2、检测电压：充电两个小时后，隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，不足13v说明有问题，放电时隔10分钟分三次进行检测，放电时间比其他电池快并低于10v则该电池有问题；

3、检测是否失水发黑：对蓄电池充电36个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重失水，打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个圆孔，检查每个孔内电解液的颜色，呈黑色说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

关于这个问题，1. 电压测试法：使用万用表测量蓄电池的电压，一般情况下，正常的蓄电池电压应该在12.6V-12.8V之间。如果测量的电压低于12V，则说明蓄电池电量不足，需要充电或更换。

2. 开机检测法：将蓄电池连接到车辆上，然后尝试启动车辆。如果车辆启动困难或者完全无法启动，则说明蓄电池电量不足或已经损坏。

3. 密度测试法：使用密度计检测蓄电池中的电解液密度，电解液密度越高，说明蓄电池电量越充足。如果密度测试结果低于正常范围，说明蓄电池已经损坏。

4. 内阻测试法：使用专业的电池内阻测试仪测量蓄电池的内阻，内阻越大，说明蓄电池老化或者损坏程度越严重。

5. 观察电池外形：如果蓄电池外形出现变形、膨胀或者漏液等情况，说明蓄电池已经损坏，需要更换。

1.断开蓄电池并测量蓄电池电压。如果电池电压明显低于标称电压，请先用充电器充电。

2.如果空载电池电压正常，加上负载，可以打开电动车开关，将后轮放在头顶，给后轮加上一定的电阻，拧上加速开关;

3.此时，再次测量蓄电池电压。如果发现电池电压下降，但下降不多，车辆加速强烈，说明电池基本完好;

4.如果此时电池电压急剧下降，严重低于标称下限电压，车辆无法加速，说明电池已经老化，容量不足。

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