本篇文章给大家谈谈汽车蓄电池生产规范，以及蓄电池生产流程是什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享汽车蓄电池生产规范的知识，其中也会对蓄电池生产流程是什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 汽车蓄电池国标规范？

1、汽车蓄电池国标规范？

从蓄电池发明开始到成熟应用，现在蓄电池应用标准在我国分蓄电池国际标准和蓄电池内国标要求，下面重要讲国内对蓄电池的标准要求都有什么：

（1）蓄电池应能在-15~ 45℃环境条件下正常工作。

（2）蓄电池的正负级应有明显标志，外观不能有变形、漏液及污迹，在使用中应无渗液、漏液、爬液和膨胀现象。

（3）蓄电池的壳、盖应符合GB/T2408-1996中的第8.3.2FH-1（水平级）和第9.3.2FV-0（垂直级）的要求。

（4）蓄电池能承受50kPa正压或负压而不破裂、不开胶，压力释放后壳体不变形。

（5）标称值为12V的蓄电池按规定试验，10h率的容量第1次循环不低于0.95C10，第3次循环应达到C10；3h和1h率的容量在第4次和第五次以前达到，放电终止电压应符合表1的规定。

（6）放电终止电压要求表

序号放电率蓄电池放电

单体终止电压（V）110H1.8023H1.8031H1.75

（7）蓄电池以完全充电状态的电池2CA放电5min或10CA放电5S。

极柱、内部汇流排不应熔断，其外观不得出现异常。

（8）蓄电池静置28天后，其容量保存率不低于96%。

（9）蓄电池密封反应效率应不低于95%。

（10）蓄电池在正常工作过程中，不应有酸雾逸出；在充电过程中遇有明火，内部应不引燃、不引爆。

（11）蓄电池的安全阀有自动开启和关闭的功能，开阀压应是10~35kPa，闭阀压应是3～

15kPa。

（12）蓄电池在使用前一般应进行补充充电，蓄电池最大充电电流不大于2.5|10（A）最大补充充电电压不大于2.35V/单体，均衡充电单体电压为2.30~2.35V（25℃），浮充充电单体电压为2.20~2.27V（25℃）。

（13）蓄电池组进入浮充状态时，各蓄电池之间的端电压差应不大于500mV（12V）。

（14）单体蓄电池和由若干单体组成一体的组合蓄电池组，其中各电池间的开路电压最高与最低差值应不大于100mV（12V）。

（15）电池间连接电压降△U≤10mV。

（16）采用封口剂的蓄电池，在温度-20℃~ 55℃之间，封口剂不应有裂纹与溢流现象。

（17）循环使用寿命：80%放电深度时800次。

（18）蓄电池的设计折合浮充寿命应不低于10年。

到此，以上就是小编对于汽车蓄电池生产规范的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车蓄电池生产规范的1点解答对大家有用。