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1. 双桥车挂挡不走车是哪坏了？

1、双桥车挂挡不走车是哪坏了？

汽车挂档不走，是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。

诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。

传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。

支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。2汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。

若上述检查均正常，再进行挂档实验。

若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。

3若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

原因：1、自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光；

2、操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；3、油泵进油滤网堵塞；

4、主油路严重泄漏；5、油泵损坏。

挂挡不走故障诊断：1、功能性综合故障，检查后桥或半轴是否折断；

2、转动轴不转，说明故障在变速器；3、若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，动盘花键齿毂与钢片柳钉是否全部切断或钢片断裂。

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