大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机管理系统的工作过程的问题，于是小编就整理了1个相关介绍发动机管理系统的工作过程的解答，让我们一起看看吧。

1. 博世ESP系统组成构造与工作原理介绍

1、博世ESP系统组成构造与工作原理介绍

ESP主要由信号传感部分、ECU和执行器组成。ESP系统控制原理：转速传感器不断提供每只车轮的转速数据。转向盘转角传感器将它得到的数据直接通过CAN-总线传给控制单元。由这两种信息控制单元算出车辆的所需转向和所需行驶行为。

ESP的组成部分 传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。

ESP系统由控制 单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。

ESP工作原理简介： ESP系统由中央控制单元（ECU）及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器和执行器组成，其目的是在电脑实时监控汽车运行状态的前提下，对发动机及制动系统进行干预和调控。

为了校正循迹方向，ESP会刹慢内后轮，校正行驶方向。ESP系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。ESP包括电子刹车分配力系统、防抱死刹车系统、循迹控制系统、车辆动态控制系统这几项功能。

到此，以上就是小编对于发动机管理系统的工作过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机管理系统的工作过程的1点解答对大家有用。