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1. 空气悬挂和普通悬挂的区别

1、空气悬挂和普通悬挂的区别

结构不同、舒适度不同、维修成本不同。结构：普通悬架由弹簧和减震筒构成，而空气悬挂将弹簧更换为减震器，并增加一套电子控制系统以及气泵。舒适度：普通悬挂不能改变工作时的状态，而空气悬挂可以根据不同的驾驶模式更改其舒适度。

以下是相关介绍：组成不同：普通车的悬架一般由弹簧和减震筒组成，它是连接车身与车轮的重要部件，主要作用是提升乘坐舒适性和操控稳定性。而空气悬架把弹簧换成了空气弹簧，并且增加一套电子控制系统和气泵。

功能上，普通悬挂通过手动或自动方式调整悬挂的高低和软硬程度，以适应不同路面的行驶需求。而空气悬挂则通过自动调节底盘离地间隙，实现更为精准和高效的悬挂调整，进一步增强了车身的稳定性和通过性。 特性上，普通悬挂对车辆的舒适性和操控性产生直接影响。

空气悬挂系统与普通悬架主要有以下区别：空气悬架：属于高档车型配置，该配置可以根据车辆行驶的实际路况自动调节底盘的高低和软硬，又称可变自适应悬架；在通过性能上非常出色。普通悬架：这类悬架不可调节，在通过复杂路段时底盘会显得非常生硬，驾驶和乘坐舒适感比较差；售价便宜、维修也便宜。

空气悬挂系统的另一大优势是其高度的可调校性。通过车内的不同驾驶模式选择，空气悬挂可以提供不同的调校风格。在运动模式下，悬挂系统会变得更硬，以提供更佳的操控性和路感；而在舒适模式下，悬挂系统则会变得更软，以吸收更多的路面震动，为乘客带来更为宁静和舒适的乘坐体验。

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