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1. 制动跑偏和制动侧滑有何区别？

1、制动跑偏和制动侧滑有何区别？

制动侧滑是指制动时车辆的某一车轮或者全部的车轮都抱死而产生横向滑动的现象。产生的原因主要有：轮胎在制动纵向滑移时受到侧向外力如侧向冲撞力、侧向风力、受路面不平冲击的侧向风力的作用。另外，驾驶员操作不当，造成车辆离心力过大，也很容易造成侧滑。如：在弯道处车辆作曲线运动制动；为回避障碍绕行时制动减速；急回转方向时制动。制动跑偏是指在制动的过程中，车辆没有按照原来的运动方向继续作直线运动，而是不可控制地偏向一边。

产生这一现象的主要原因有：制动时左右两侧车轮的制动力不相同，车辆偏向先抱死或制动力大的一侧。其主要特征有：①车轮两侧的痕迹不等长，外侧短，内侧长，外侧有时无明显痕迹；②痕迹一般为一条比较光滑的弧线，没有曲率发生突变的区域；③通常情况下前后两轮痕迹不重叠，后轮的痕迹向内侧偏离；④弧线曲率随着跑偏的程度不同而变化，两者成正比的关系。

这是车辆制动中的两种不同的现象。跑偏，是车辆制动的左右力度不平衡，造成一侧刹得紧，另一侧松。制动时车就会偏向紧的一侧。表面看去车好像在转向。而侧滑则是另外一个情形，它的车在刹车时发生横向移动。这可能是路面造成的，也有可能是人为的，例如飘移。

(1)制动跑偏:它是指制动时汽车自动向左或向右偏离行驶方向产生制动跑偏的主要原因:一是在汽车制动过程中，左右轮地面制动力增大的快慢不一致，左右轮地面制动力不等，特别是转向轮二是汽车轴距差过大悬架系统和转向系拉杆的运动不协调实验证明，前左右轮制动力之差超过5%，后轮制动力差超过10%时，将引起制动跑偏现象为此用制动力法检测制动效能时，应提出左右轮制动力平衡性要求

(2)制动侧滑:它是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动制动侧滑与制动跑偏是有联系的，严重跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的车辆会有加剧跑偏的趋势

制动时发生侧滑，特别是后轴侧滑，会引起汽车偏转，严重时可使汽车掉头制动时若后轮比前轮先抱死，就易发生后轴侧滑;若使前后轴同时抱死或前轴先抱死，后轴不抱死，则可防止后轴侧滑……。

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