大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车车身越重越贵吗为什么的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车车身越重越贵吗为什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 车圈辟谣之:车越重越安全?那为何车企还在拼了命的减重?

1、车圈辟谣之:车越重越安全?那为何车企还在拼了命的减重?

最后笔者引入一组数据，你就会明白为什么车企都在拼了命的减重：若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%～8%，汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升，汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%，这样来看，无论是出于成本角度还是环保角度，轻量化车身的设计在很大程度上是必然的趋势。

造成这个现象一大重要原因是，“多数车企还是在以传统的以硬件为主的思路去造车和卖车，而没有认识到智能化要打动消费者，必须要通过智能化带给消费者安全、有真实连续获得感的体验”。

油价不会一直处于低位，治超只会愈发严格，在车货总重不变的前提下，如何科学减重、多拉多赚，是关乎所有卡友营生的大事。此次，上汽红岩杰狮2020牵引车的上市，可以说直击卡友痛点，为牵引车型留下了可供参考的范本，也为日后更加激烈的“轻量化”竞争格局埋下伏笔。

从目前的市场环境来看，智能汽车这样一个产品定义看起来留给各家车企很多的发挥空间，实际上却是缩小了技术差异，比如华为与车企成立合资公司之后，很可能华为就成为了智能领域的供应商，后续的差异化可能就在UI设计或者操作领域。

原因：智能算法不够高级物联网技术未完全普及，时间误差非常大，安全性、稳定性不够好。而ACC自适应巡航，仅属于低端的驾驶辅助技术。防爆胎防爆防爆胎其实称呼为缺气保用轮胎，英文名RSC。

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