大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机检测电路图的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车发动机检测电路图的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机数据流和水温数据流怎么看？

1、发动机数据流和水温数据流怎么看？

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发动机转速参数分析

读取电控装置数据流时，在检测仪上所显示出来的发动机转速是由电控汽油喷射系统控制单元（ECU）或汽车动力系统控制单元（PCM）根据发动机点火信号或曲轴位置传感器的脉冲信号计算而得的，它反映了发动机的实际转速。

发动机转速的单位一般采用“r/min”，其变化范围为0至发动机的最高转速。该参数本身并无分析的价值，一般用于对其他参数进行分析时作为参考基准。

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基准电压参数分析

5V 基准电压是一个数值参数，它表示控制单元向某些传感器输出的基准工作电压的数值，其变化范围为0~5.12V。大部分汽车控制单元的基准电压为5.0V 左右。该电压是衡量控制单元工作是否正常的一个基本标志，若该电压异常，则表示控制单元有故障。

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启动信号参数分析

启动信号是一个状态参数，其显示内容为YES和NO。该参数反映由控制单元检测到点火开关的位置或起动机回路启动时是否接通。在点火开关转至启动位置、起动机回路接通运转时，该参数应显示为YES，其他情况下为NO。

发动机控制单元根据这一信号来判断发动机是否处于启动状态，并由此来控制发动机启动时的燃油喷射、怠速和点火正时。在进行数值分析时，应在发动机启动时检查该参数是否显示为YES。如果在启动时该参数仍显示为NO，说明启动系统至控制单元的信号电路有异常，这会导致发动机启动困难等故障。

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发动机负荷参数分析

发动机负荷是一个数值参数，在怠速时的数值范围为1.3~4.0ms或15%~40%。用来反映发动机负荷大小的喷油时间是一个纯计算的理论值。在怠速下的发动机负荷可以理解为发动机克服自身摩擦力和驱动相关附件装置所需的油量，通常用观察怠速时的发动机负荷（喷油时间）来判断车辆是否存在故障。

发动机负荷是由电子控制器根据氧传感器参数计算出来，并以进气压力或喷油量显示的。反映发动机负荷的喷射时间和基本喷油量仅与发动机转速和负荷有关，通常不包括喷油修正量。怠速时，正常显示范围为1.00~2.50ms；海拔每升高1000m，发动机负荷降低约10%。当外界温度很高时，发动机输出功率也会降低，最大降低幅度可达10%。汽车行驶中，当发动机达到最大负荷，在4000r/min时显示值应达到7.5ms，在6000r/min时显示值应达到6.5ms。

发动机负荷异常的主要原因是进气系统漏气、真空管堵塞、配气正时错误、有额外负载等。

所有发动机的数据流和水温数据流这些数据需要连接车载。检测仪进行查看连接。车载检测仪，可以通过这个检测仪查看所有的车辆信息，包括发动机的数据流以及水温的数据流，都可以点击查看，你的数据是否正常直观就可以查看，希望我的回答能够帮助到你。

到此，以上就是小编对于汽车发动机检测电路图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机检测电路图的1点解答对大家有用。