汽车排气系统最新技术参数(汽车排气系统的设计与分析)
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1、你了解国产汽车有哪些可变进排气系统新技术?
凌志LS400汽车可变配气正时控制机构(VVT-i) VVT-i系统用于控制进气门凸轮轴在50°范围内调整凸轮轴转角,使配气正时满足优化控制发动机工作状态的要求,从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、经济性和降低尾气的排放。 VVT-i系统由VVT-i控制器、凸轮轴正时机油控制阀和传感器三部分组成,如下图所示。
发动机可变气门正时技术(VVT,VariableValveTiming)原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间,角度。使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。优点是省油,功升比大;缺点是中段转速扭矩不足。
CVVD技术经历了三个阶段的革新,从最初的“连续可变气门正时”(CVVT)到后来的“进排气双可变气门正时”(DVVT)再到“进排气双可变气门正时 连续可变气门升程”(DVVT CVVL),不断地更新迭代,而这最新第四代的CVVD技术将DVVT与CVVD相结合,它的可靠性更强,实时调整气门开启和关闭的持续时间。
汽车发动机所采用的新技术:VTEC技术、可变进气歧管技术、VVT-i技术、偏置曲轴技术、电子式节气门、CVVT(连续可变的气门正时系统)、FSI(缸内直喷分层燃烧引擎)、MDS:(可变排量发动机)。
自国六OBD远程排放管理终端全国强制执行以来,深圳速锐得基于交通特征机动车排放的微观控制技术汽油机内净化进行一些研究,并根据其特性定制国六OBD远程排放管理终端。
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