大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车燃油系统的导入的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车燃油系统的导入的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车发动机电控燃油喷射系统中空气供给系统的具体组成部分？

1、汽车发动机电控燃油喷射系统中空气供给系统的具体组成部分？

空气供给系统由空气流量计、空气滤清器、节气门体、怠速空气控制阀、进气温度传感器、进气管等组成。

空气流量计的主要作用是检测发动机的进气量或进气温度，有一些还有检测大气压力。空气滤清器的作用：发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。

较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。

空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。

怠速空气控制阀的作用是根据发动机的温度，控制阀门的开度，调节进气流量而控制发动机的怠速运转。

进气温度传感器的作用是检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。

进气管是指空气从进气口进入，通过空气滤清器，直到要进入各个气缸前的这一段管道，是发动机的主要进气管路，也是总的进气管路。扩展资料：空气泵系统利用空气泵将压缩空气导入排气口和催化转换器。由真空控制空气旁通阀和空气分流阀组成，他们又控制从空气泵到排气口或催化转换器的空气量。

空气分流阀到排气口和催化转换器之间各有一个单向阀，以防止在减速等工况时，排气管中的废气倒流至二次空气喷射系统。

发动机控制模块控制两个电磁线圈，分别给旁通阀和分流阀供应真空。

汽车发动机电控燃油喷射系统全称电子控制燃油喷射系统（Electronic-Fuel-Injection,EFI）。

俗话说的汽油喷射，主要由空气供给系统（气路）、燃料供给系统（油路）和控制系统（电路）三大部分组成。

以下关于各部分组成具体介绍：

1、空气供给系统的主要作用：为发动机提供必要的空气，并控制发动机正常工作时的供气量。一般由空气滤清器、节气门、空气阀、进气总管、进气歧管等部分组成。另外为了随时调节进气量，进气系统中还设置了进气量的检测装置。

2、燃油供给系统的主要作用：喷油器向气缸提供燃烧所需要的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。一般由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、调压器以及喷油器构成。

3、控制系统的主要作用：根据各种传感器的信号，由计算机进行综合分析和处理，通过执行装置控制喷油量等，使发动机具有最佳性能。控制系统主要由传感器、输入\u002F输出电路以及微机等组成，ECU是控制系统的核心。

到此，以上就是小编对于汽车燃油系统的导入的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车燃油系统的导入的1点解答对大家有用。