本篇文章给大家谈谈汽车燃油系统设计手册，以及汽车燃油系统设计手册内容对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享汽车燃油系统设计手册的知识，其中也会对汽车燃油系统设计手册内容进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 20个烧机油的原因

1、20个烧机油的原因

导致汽车出现烧机油的原因有以下几点内容：燃油品质差造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，这样就会在发动机中产生缝隙，这样既有就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油。

发动机烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。

烧机油的原因主要是：汽油油品不好产生积碳，导致活塞环被积碳卡住，活塞环无法刮油机油留在气缸；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油。

烧机油的主要原因：由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机行驶过程中容易在燃烧室形成大量积碳，积碳是发动机各种问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封。“卡住”的活塞环大大降低刮油和密封能力。

例如：没有按照随车手册指定的机油黏度、标号，或机油质量差、甚至用了假机油。保养欠缺：没有按规定（时间、里程）更换机油、机油量过少。这些原因极易导致活塞环及气缸壁磨损，造成机油进入发动机燃烧。除此之外，气门与导管磨损，油封损坏，或发动机使用年份长久，都会出现烧机油。

关于汽车燃油系统设计手册和汽车燃油系统设计手册内容的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 汽车燃油系统设计手册的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车燃油系统设计手册内容、汽车燃油系统设计手册的信息别忘了在本站进行查找喔。