大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车压缩机单独测试的原因的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车压缩机单独测试的原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么单独测试空调压缩机？

1、怎么单独测试空调压缩机？

非专业人员测量方法：外观，生产日期与标签，声音，温度

专业人员测量方法：万用表，单相压缩机的测量，绝缘电阻测量

1、外观

全新的空调压缩机，通常外表光滑，色彩鲜艳夺目，不会粗糙。输入和输出管焊口都是一次直接与蒸发器焊接的，如果是重新焊接，一般都会有打磨过的痕迹。

2、生产日期标签

新的压缩机都有铭牌，上面标有压缩机的型号、编号、出厂日期、功率大小等，可以进行查验。

3、声音

压缩机开始转动时，是不会听到机械响声的，而随着运转时间的增加，压缩机发出清楚、均衡、稳定的运转声，并且声音会慢慢减少，停机的时候，压缩机不会发出异常声音。

4、温度

在压缩机运行时，用手背触摸其外壳，外壳会太烫。

5、绕组电阻测量方法

①C端与R端之间的电阻为主线圈绕组; ②C端与S端之间的电阻为副线圈绕组; ③测量后的绕组与规格值进行比较，误差在0.1Ω为合格。

6、单相压缩机的测量

（1）用万用表测量三端阻值.设三端分别为A，B，C 则有AC BC=AB，那么C接电源火线，AC和BC中阻值小点的接电源和电容，阻值大的接电容另一端。

（2）公共端和运行端电阻最小，公共端和启动端电阻要大些，运行端到启动端的电阻等于上述两个电阻之和，电容接在运行端和启动端之间，公共端和运行端接电源，火线零线任意接。

7、绝缘电阻测量

万用最调到200M档，测量其绝缘绝缘电阻，如果绝缘击穿电阻为零。

要单独测试空调压缩机需要把压缩机附近关联的原件启动器热保护器及其电容都从压缩机的插座上拔下。

到此，以上就是小编对于汽车压缩机单独测试的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车压缩机单独测试的原因的1点解答对大家有用。