现代汽车CVT变速箱打滑,北京现代cvt变速箱内部结构
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1、cvt冷车打滑?
CVT变速器的打滑现象经常发生在低温、高温、路面复杂工况条件下,针对不同的路况,现在的CVT变速器设置了各种油压保护模式,比如在冷启动条件下,CVT变速器油压设置得很大,这种情况下,CVT变速器安全系数非常高,变速器是不会发生打滑现象的,现在日产的CVT变速器,低温冷启动保护模式最为明显;
当变速器温度过高时,比如超过120℃,变速器油液流动性太好,这种情况下,也需要设置一定的保护油压;
另外,在通过凹凸不平的路面,冰雪路面,车辆左右驱动轮工作状态不一样,为了防止变速器打滑,CVT变速器也有对应的油压保护策略。
如果“CVT打滑”仅仅是“踩油门加速无力”的“打滑感”。造成这种问题的情况很多,比如加速感应器故障、油泵故障,或者仅仅是液压变矩器在发挥功效。
这种情况就是热保护,变速箱走走停停温度会变高,CVT、DSG这种对温度比较敏感的变速箱,容易早一点触发保护程序。这是为了防止变速箱被损坏,停下来休息一会儿温度正常了就可以继续行驶。
因为在车辆刚启动的瞬间减速非常高,而CVT变速箱又不能承受较大的转速及扭矩。
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