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1. eqs为什么难卖？

1、eqs为什么难卖？

就是因为奔驰EQS属于典型的卖标豪车，传统内燃机时代，奔驰S级的确做到了极致的舒适性和超强动力水平，是中国自主品牌目前和未来10年都造不出来的顶级豪车，燃油版本S级不愁卖，包括迈巴赫S㎏在华销量与日俱增，这些我们都可以理解，因为奔驰可以说是把整个公司最强设计和技术全都运用到了S级轿车上，特别是纵置9AT自动变速箱、底盘调校、直列六缸涡轮增压发动机、魔毯悬挂、超强气场、奢华内饰都是诱人的存在。

但是燃油版S级的诸多优势却在纯电版EQS上毫无展现，首先它的三电技术比不上20多万的比亚迪汉EV，续航达成率也不如比亚迪刀片电池，车机系统更别提和华为鸿蒙OS智能座舱对比，这款奔驰EQS完全就是一种电气化时代太自信的产物，定价虚高达到了107万-151万元，外形怪异，丢失了商务行政豪车的庄重感，只剩下的是车头几十个奔驰电子车标logo。

不得不承认奔驰EQS车厢内饰设计还是一流的，巨大的1.4米长度的长发MBUX超联屏，三块屏幕非常宽大。1组双目摄像头、4个泊车摄像头、1个激光雷达、4个角雷达以及12个泊车超声波传感器。从硬件来看，这款车能够支持L3级自动驾驶功能。

但是该车纯电续航里程720-849KM，除了顶配，EQS百公里加速6.4秒，顶配4.4秒，都跑不过区区20多万元的比亚迪汉EV和海豹，这一点足够让人证明，在电气化时代，奔驰这样的传统燃油豪华车企，已经在核心技术上输了一局。

1-5月，这款奔驰EQS在华总销量只有220台，比法拉利还低，深圳4S店销售表示目前保守估计优惠30万以上，最高可以达到40万左右，并表示EQS库存车太多，才会有如此大的优惠…

大家都知道，目前世界上纯电豪华品牌只有一个，那就是特斯拉。实际上，2021年中国豪车销量排行榜抢，特斯拉也是靠二十多万的低价车打市场才获得全球销量冠军的。要知道，整个特斯拉的2021年的单车均价只有27.23万元，奔驰EQS官方指导价均价就超过130万人民币，再加上大环境和口罩事件，自然导致130万元的奔驰EQS销量上不去。

即便如此，打折40万元也难以促进这款奔驰EQS销售额，因为降价40万之后，EQS还是贵至68万-110万，有这个预算为啥不买顶级特斯拉进口的MODEL S或者保时捷TAYCAN？

定价太高

EQC定价虚高。以北京当地经销商为例，无论是EQC有着不俗的让利，基本在10W以上，而且其终端让利幅度其实是远高于改款车型的降幅的，所以改款车型降价也可以视为是奔驰顺水推舟之举，在一定程度上平衡改款和现款车型的实际价格差异。

到此，以上就是小编对于鸿蒙汽车变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于鸿蒙汽车变速箱的1点解答对大家有用。