大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双离合变速箱和汽车的离合器的问题，于是小编就整理了1个相关介绍双离合变速箱和汽车的离合器的解答，让我们一起看看吧。

1. 双离合和at的离合器区别？

1、双离合和at的离合器区别？

随着国内汽车市场的扩大，车企之间的竞争变得越来越激烈，各大车企不断推出新款车，其中SUV作为新星激活的领域，在国内车市受到了许多消费者的关注，无论是进口汽车、合资汽车还是国产汽车，都在消费者心中有一定的口碑，国产汽车作为后来居上的品牌，发生了翻天覆地的变化，比如哈佛、吉利、奇瑞等国产汽车已经用实力向消费者证实了自己的车型不再是山寨模仿、低配高价的汽车，用销量说明了一切。但是汽车三大件中的变速箱问题却是一直困扰车企进步的难题，变速箱异响、变速箱顿挫、加速不平顺的问题常被投诉。下面根据消费者投诉较多的变速箱问题，简单描述双离合变速箱和AT变速箱的区别，买新车的时候要注意，别上当受骗了。

双离合变速箱，顾名思义就是有两个离合器的变速箱，一个离合器控制1、3、5档位，另一个离合器控制2、4、6档位，双离合器工作下，汽车变速箱在加速反应上更及时。简而言之就是，双离合变速箱具有切换档位快，提速快，动能损失小，省油的优点，同时双离合变速箱在加速的时候比较平顺，很少出现顿挫感。

然而双离合变速箱研发的起步比较晚，技术还不够成熟，会因为发动机处在半联动状态下出现发热发烧的情况，大众在双离合变速箱上出现的问题就引发了不少争议。双离合变速箱以快、平、稳优势被广泛运用，也因为技术不够稳定而被拒之门外。

AT变速箱是由英文缩写而来，专业名称叫做液力自动变速箱，也叫自动变速箱。AT变速箱研发时间比较早，早期比较成熟的AT变速箱有4AT、5AT变速箱，现今比较流行的是6AT变速箱。AT变速箱的工作原理是在液力传动下，星齿轮吻合运转给发动机，从而实现速度上的增加，但是其内部的结构是非常复杂的，内部结构高速运转下，扭矩能承担的力矩大，能给发动力提供更足的动力。现在豪华车型都已经在用8AT变速箱，因为技术成熟，故障率低而被重用。但是AT变速箱却有提速慢、油耗高的缺点。

两款变速箱各有优点，也有各自不足，作为后期研发的双离合变速箱，在实用性上更受消费者欢迎，虽然会出现异响、顿挫的缺点，但是经过时间的验证，相信双离合变速箱会变得越来越好。

区别:造价成本的高低

双离合的优点有很多，首先是造价并不贵，当然这是指民用车领域的双离合变速箱，便宜对于车企而言绝对是至关重要，毕竟这和钱挂钩在一起。同时双离合换挡效率高，可以将发动机输出的马力最大程度输送到车轮，所以可以看到一部分性能车用的就是双离合变速箱，并且效率高也意味着更省油。

AT变速箱在汽车历史存在了很长一段时间，平顺、稳定、故障率低是它能被各大车企作为首选的理由。



答：区别是：双离合自动挡变速箱，顾名思义，是装配有两个离合器，分别控制不同档位，即其中一个离合器控制1丶3丶5挡位，而另一个离合器控制2丶4丶6挡位。设计制动结构复杂，繁索。行驶中升降挡平稳，车辆的燃油经济性高，但是，双离合变速箱的故障率较高。

而AT变速箱也叫液力自动挡变速箱，是一款设计制作较为成熟自动挡变速箱，由原来的4AT丶5AT丶6AT更新到了8AT丶9AT。

该自动挡变速箱故障率低，但是，变挡时顿挫感突出，导致发动机油耗高。

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