大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车差速器合集原理的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车差速器合集原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 差速器的组成部件和工作原理?

1、差速器的组成部件和工作原理?

减速功能：进一步降低转速，由变速器转化为增加扭矩。差速功能：该功能是在汽车转弯时调节左/右车轮之间的旋转差速。没有差速功能，轮胎会打滑，车轮无法平稳转向。驱动力方向转换功能：该功能将来自变速器的旋转力转换成直角，并传递给驱动轮。

差速器工作原理是差速器的动力输入从动齿轮锥齿轮带动差速器壳体旋转；差速器的输出两个半轴齿轮连接两侧的传动轴也称为半轴将动力给两侧车轮；行星齿轮的自转指的是行星齿轮绕行星齿轮轴旋转；行星齿轮公转指的是行星齿轮绕半轴齿轮轴线的旋转。

汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。

差速器工作原理是：差速器的动力输入，从动齿轮锥齿轮带动差速器壳体旋转；差速器的输出，两个半轴齿轮链接两侧的传动轴也称为半轴，将动力给两侧车轮；行星齿轮的自转指的是行星齿轮绕行星齿轮轴旋转；行星齿轮公转指的是行星齿轮绕半轴齿轮轴线的旋转。

差速原理：如图15所示，差速器壳3与行星齿轮轴5连成一体，形成行星架，因它又与主减速器的从动齿轮6固连，故为主动件，设其角速度为ω0。；半轴齿轮1和2为从动件，其角速度为ω1和ω2。

到此，以上就是小编对于汽车差速器合集原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车差速器合集原理的1点解答对大家有用。