大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车差速器哪种更好的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车差速器哪种更好的解答，让我们一起看看吧。

1. 后桥限滑差速器和中央差速器哪个好?

1、后桥限滑差速器和中央差速器哪个好?

后桥限滑差速器挺好的：后桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间，它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转，差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端；一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上。

后桥限滑差速器的位置在车辆的两个后车轮之间，这种设计解决了普通差速器在车轮悬空时导致的空转问题。普通差速器在车轮悬空时，会不断地将动力传输给没有阻力的空转车轮，这不仅使车辆无法前进，还会导致大量动力的浪费。后桥限滑差速器有效地弥补了这一缺陷。 后桥限滑差速器通常配备在高性能车辆上。

总的来说，后桥限滑差速器和中央差速器各有其适用场景。后桥限滑差速器在解决车轮悬空问题时表现出色，而中央差速器则是多轴驱动车辆不可或缺的组成部分，保证了各驱动桥独立工作的效果。在选择使用哪种装置时，需考虑车辆的具体结构、性能需求以及驾驶者对操控性的期望。

后桥限滑差速器是当一侧驱动轮打滑时给轮子提供驱动力，中央差速器是分配前后输出轴扭矩的，各有各的好处，一般情况中央差速器分配扭矩是40：60。

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