大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车离合器两快两慢一停顿的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车离合器两快两慢一停顿的解答，让我们一起看看吧。

1. 一二挡踩下离合顿挫怎么回事？

1、一二挡踩下离合顿挫怎么回事？

油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了，导致卡顿感。

油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会导致卡顿感。

低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。

换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。汽车一档换二档，松离合器的时候会有顿挫感，这是因为松离合器太快了，低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大，高速档比值差距小不太明显而已。通常汽车起步使用二档，一档是在特殊情况使用的，比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等。汽车一档换二档，加油时车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器的时候缓慢一点慢慢使离合器吃合上就不会有顿挫感了。

简单地说，解决换挡顿挫感最主要的两个方法是：第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；

第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。

到此，以上就是小编对于汽车离合器两快两慢一停顿的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车离合器两快两慢一停顿的1点解答对大家有用。