大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车的离合器指标的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车的离合器指标的解答，让我们一起看看吧。

1. 踩一次离合器能连续挂档吗？

1、踩一次离合器能连续挂档吗？

不行，必须一离合一档位， “一脚离合器踩下去，档位杆拉3次”发动机动力不足，硬性拉到齿轮，损耗大，伤车严重。高速度用高档位，低速度用低档位。按照正确的习惯进行换挡，正确的习惯保证突发事件的。正确操作拖挡是指车辆在行驶中，档位过高与实际情况不匹配。较高的档位可以提供较高的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高档位，就会造成拖档。最常见的表现症状有：

1.油门响应滞后；

2.异常震动或声响。拖挡行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。 车速和档位是有关系的。至于在什么速度上挂几档，这完全取决于你开的什么车型。 　　所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油。 　低档高速度拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。 　　高档低速度拖更麻烦： 　　首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。 　　其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定），提速无力。　　第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。 　　第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。 　　第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。 　　所以，当需要换档时就要及时换档，要升就及时升，要降就马上降。保护机器，也省油。别一脚踩离合然后换好几个挡，伤机器。

不行

不行,必须一离合一档位,“一脚离合器踩下去,档位杆拉3次”发动机动力不足,硬性拉到齿轮,损耗大,伤车严重

到此，以上就是小编对于汽车的离合器指标的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车的离合器指标的1点解答对大家有用。