大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生产汽车离合器工作累吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍生产汽车离合器工作累吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么踩离合脚很累？

1、为什么踩离合脚很累？

踩离合有两种方式，脚跟为轴式和悬空式。脚跟为轴式是跟右脚踩油门刹车的方式一样，脚跟始终不离地面，单用脚部的力量去控制离合，这种方式弊端很大，脚毕竟不如腿的力量大，而且脚和离合踏板之间会有滑动，所以不容易控制，还很累，很多人说踩离合脚抽筋，我估计都是用这种错误方式。我认为正确方式应该是悬空式，即以整个左腿为杠杆，脚踝是固定的，用腿的力量去踩，松离合时，当然也是抬腿，用腿的力量去顶离合，脚跟是悬空的，这样，对离合的控制要好得多，也省力得多。 　　脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。

其实觉得踩离合器累，那是很多刚学车的人面临的一种现象，没练多久脚就开始酸痛了，觉得是离合器太难踩所至，但实际上是踩离合器的方法有问题。首先得了解离合是控制车子动力分离和联合的一种方式，压是离，抬是合，只要控制好离合就等于控制好车速。

其次是了解操作方法：

方法一；以左脚后跟为支点，前脚掌搭在离合踏板上，利用脚踝和膝盖的压力踩或抬。

方法二；脚跟悬空，利用大腿的力度蹬离合。那么之所以感到累就是车在正常行驶时老是把脚掌搭在离合踏板上，经常处于紧张状态，不酸痛，不累才怪。

到此，以上就是小编对于生产汽车离合器工作累吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于生产汽车离合器工作累吗的1点解答对大家有用。