本篇文章给大家谈谈汽车离合器异响故障诊断，以及汽车离合器异响故障诊断流程对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享汽车离合器异响故障诊断的知识，其中也会对汽车离合器异响故障诊断流程进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 离合器发响的故障现象、原因及诊断排除方法？

1、离合器发响的故障现象、原因及诊断排除方法？

汽车分手动档和自动档，大多数买车的人都喜欢自动档的汽车，开起来比较容易，简单，但是一些喜欢操作的车友一般都会开手动档的汽车，他们都认为只有自己亲身去控制汽车的每一个部分，才能体会到真正驾驶乐趣，不过手动档的汽车驾驶是有许多要注意的地方。下面我们来说下，离合器！

一、离合器异响故障原因

① 分离轴承缺油发响

② 分离轴承损坏发响

③ 双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大

④ 从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大

⑤ 从动盘毂铆钉松动

二、离合器异响故障诊断方法

将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情况下响声比较明显。

三、离合器异响故障排除

①轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声

可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏。

如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大，应更换新轴承.如轴承内圈磨损大于0.3mm,整个轴承在分离套筒上空转，则应更换轴承和分离套筒。

②踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声

拆下飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。

③发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声

稍踩油门，响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。

④发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声

中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情况可拆下飞轮壳(或离合器室)底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。

⑤如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪声或间断的敲击声

其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。这时，要调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换。

四、离合器异响故障诊断：

①发动机怠速运转时，离合器内就有“沙沙”的摩擦声。先用脚勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且响声消失，是回位弹簧弹力不足。

②如果踏板回位正常，再检查踏板自由行程，不符要求应予调整。如果自由行程正常，正在发动机转速变化时，有撞击声和磨擦声，是分离轴承回位弹簧失效。

③慢慢踩离合器踏板至自由行程刚刚消除(即分离杠杆内端与分离轴承刚接触)，此瞬间出现“沙沙”响，是分离轴承响。

④以上检查如果正常，踩下加速踏板少许，略微提高发动机转速，如果响声增大，应拆下离合器底盖，查看有无火星。如果有火星，是分离轴承损坏;如果火星一束束窜出，是分离轴承滚珠破碎;如果无火星，但有金属破碎声，是磨损过量。

⑤双片式离合器，如果踩下踏板无响声，踩到底时才发出“嘎啦嘎啦”的响声，且随发动机转速提高而加重，减到中低速时，响声逐渐减轻到消失。如此反复，这是后压盘与离合器盖配合松旷。可以拆下离合器底盖，将离合器踏板踩到底，用起子拨动中间压盘，检查其是否松旷。

⑥连续踩抬离合器时，在结合与分离的瞬间出现响声，是分离杠杆和支架销孔磨损松旷，或是摩擦片铆钉松动、外露。

⑦汽车起步时，出现金属摩擦声并有磕绊现象、是从动盘与花键毅的铆钉松动，或是从动盘钢片破裂。如果在结合的瞬间出现一声撞击响;一般是从动盘花键毅与变速器一轴花键配合松旷。如果从动盘带有减振器，则可能是减振弹簧折断。

[离合器异响现象与原因]

车辆运行中如离合器内发出较清晰的不正常的异响噪声,多出现在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时,多属分离轴承润滑不良或零部件间不正常摩擦及碰撞而产生的。

其原因有:长期使用、分离轴承磨蚀损坏;摩擦片烧蚀开裂、经常处于接合状,运转时晃动而出现噪声;压盘或膜片弹簧松动,运转中产生撞击振动;离合器操纵机构状况不良,有刮碰现象等。

[离合器异响诊断与排除]

对于离合器噪声,可根据听到噪声的时间(接合时,分离时,或是一直有 )进行判断。如果离合器一直有噪声或接合时有,则应检查离合器操纵杆系,看它是否能充分自由移动。

一个较好的经验方法是留出2~ 5mm的间隙,否则会由于分离轴承与离合器分离爪摩擦而产生噪声。回位弹簧力弱或折断,操纵杆系受限或发卡等,都妨碍分离轴承回位。如果变速器挂空挡,噪声仍存在,多半是变速器中的输入轴轴承的问题,输入轴前轴承松动也可能产生相似的声音。损坏的分离轴承可以在整个踏板行程范围弓|起噪声。

当踏板全踏下时，会听到很大的噪声。如果在离合器分离时无噪声出现,噪声可能和变速器有关,因为当离合器分离时输入轴停止旋转,变速器的轴、齿轮和轴承也停止旋转。

如果离合器分离后开始出现噪声,由于仅在发动机和飞轮旋转而变速器输入轴不转时, 输入轴前轴承才工作,所以很可能与输入轴前轴承有关。

离合器异响维修注意事项

产生离合器染声的原因还可能是由于分离轴承预紧负荷不当引起的。预紧负荷可使压盘分离爪沿分离轴承端面滑动。这个问题也可能由于下述原因之一-引起 :操纵杆系受限,助力缸弹簧失效,在环绕输入轴的分离轴承的支撑上缺少润滑脂,离合器分离又上润滑脂不足。

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