本篇文章给大家谈谈汽车轮胎暴力测试爆胎了，以及轮胎爆胎怎么鉴定对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享汽车轮胎暴力测试爆胎了的知识，其中也会对轮胎爆胎怎么鉴定进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 路上一个坑轮胎爆了怎么回事？

1、路上一个坑轮胎爆了怎么回事？

凡是轮胎爆了，一定是轮胎当时或者曾经收到过外力冲击或者挤压造成的，一条好轮胎没有受到外力的作用是不会爆胎的。比如前方有块石头或者有个坑，速度很快冲过去了，这样轮胎就会受到很大的冲击，导致爆胎。因此避免爆胎首先要看清路，需要减速的地方应当立即减速。下面我就来说一下哪几种行为会引发爆胎，或者增加爆胎的概率。

1.胎压太高，会增加爆胎的概率。这个因素大部分人都知道并且也很注意，胎压一般也不会充的太高了。胎压高并不是直接把轮胎撑爆了，要知道轮胎最大能承受4bar以上的胎压，我们平时最大不会超过3.0bar，因此距离轮胎的极限胎压还差很远。而是因为轮胎受到冲击时更容易爆胎，比如高速撞上了一块石头，胎压是2.2bar轮胎不会有事，胎压是3.0就会爆胎。因为剧烈冲击，轮胎迅速变形，冲击力会把轮胎的帘布层拽断，接着引发爆胎。

2.胎压太低。胎压太低怎么还会爆胎呢？主要是由于轮胎变形量过大，反复弯折发热造成了橡胶疲劳老化，最终爆胎。一辆车一吨多的重量全靠四条轮胎支撑，轮胎内充的是气体必然会有一定的变形。但只有与地面接触的地方有变形，当随着轮胎转动，该变形的地方离开地面，变形就会立即回复。如果轮胎转速很快，每个点都在迅速做着变形恢复的动作。一根铁丝迅速反复弯折都会断，更何况轮胎的橡胶了，时间久了后橡胶疲劳到极限，就会一点一点脱离轮胎，最终爆胎。

3.轮胎侧壁有伤或者曾经受到过挤压造成了鼓包，这样是非常容易爆胎的。轮胎侧壁非常薄，是轮胎最薄弱的地方，里面也没有钢丝支撑，只有帘布层，帘布层是由一条条帘线组成，如果受到外力作用，帘线很容易断裂。帘线断裂之后，对橡胶就没有了约束，时间久了之后气压就会把这个地方顶起来，形成鼓包，包越来越大，最终爆胎。

绝大多数爆胎的原因都是以上三条引起的，且爆胎前没有任何征兆，轮胎气压会立即变成零。因此平时对轮胎的检查至关重要，特别是上高速前，一定要检查轮胎。检查轮胎的内容有两项，胎压和轮胎受伤鼓包情况。气压充到标准值，轮胎侧壁要仔细检查，看有无鼓包和受伤的地方，发现隐患及时处理，能够大大降低爆胎的概率。

行驶中过快遇坑轮胎与坑边沿瞬间猛烈撞击会导致轮胎破损而造成爆胎。

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