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1. 谁最先发明独立悬挂

1、谁最先发明独立悬挂

通用汽车工程部门首次开发出独立车轮悬挂系统，能够降低在汽车任何一个车轮遇到碰撞或坑洼时造成的影响，以此使汽车更安全、更舒适。由于每个车轮均与车轴相连，因而通常被称为“臂式”悬挂，并应用于北美市场上所有1934 款的通用汽车车型上。

麦弗逊悬架是所有汽车中最常见的独立悬架。同时，麦弗逊悬架由于结构简单、空间小空是最简单的独立悬架。麦弗逊悬架是以美国伊利诺伊州的发明家麦克弗森的名字命名的。1950年，世界上第一辆使用麦弗逊悬架的商用车由福特英国子公司生产。麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成，大多数车型还将配备横向稳定杆。

麦弗逊悬架是一种以发明者麦弗逊命名的悬架结构。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是最低、结构最简单的独立悬架。悬架用于连接车轮和车身。如果没有悬架，汽车就不能正常行驶。汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架中间没有连接，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间没有干扰。

麦弗逊独立悬架是由麦弗逊式独立悬架是由前置发动机前轮驱动（ff）模型的出现而诞生的。

麦费逊独立悬架就是：麦弗逊式独立悬架是应前置发动机前轮驱动（ff）车型的出现而诞生的。

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