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1. 汽车刹车装置的构造
2. 汽车刹车助力泵的工作原理
3. 液压式制动传动装置
4. 真空刹车泵工作原理是什么?
5. 液压制动系统的工作过程

1、汽车刹车装置的构造

使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。

可分为鼓式制动与盘式制动器，制动器由作动器、制动鼓（片）及制动片（刹车片）组成。

【太平洋汽车网】制动系统组成部分有制动踏板、制动主泵、制动子泵、真空增压泵、制动油管、制动盘、手刹制动器、ABS系统，以及与制动踏板相连的真空增压泵等。

- 主缸：主缸是刹车系统的控制中心，通过踏板传递驾驶员的刹车指令给刹车系统。

汽车刹车结构即制动系统，汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。

2、汽车刹车助力泵的工作原理

真空助力泵的工作原理 真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。

制动助力泵的工作原理如下：制动助力泵是利用发动机工作时吸入空气的原理，使助力器的一侧产生真空，产生相对于另一侧正常气压的压差，利用这个压差来加强制动推力。

借助发动机工作时吸入空空气的原理，制动泵使助力器一侧的真实空气压与另一侧的正常空气压相比产生压力差，这种压力差增强了制动推力。

制动助力泵的工作原理如下：利用发动机工作时吸入空气的原理，制动助力泵可以让助力器的一侧产生真空，产生相对于另一侧正常气压的压差，从而加强制动推力。在工作状态下，推杆复位弹簧使制动踏板处于初始位置。

3、液压式制动传动装置

液压制动传动装置类似于离合器液压控制装置。它以专用油为介质，将驾驶员施加在制动踏板上的踏板力放大后传递给车轮制动器，再将液压转化为制动蹄片开口的机械推力，使车轮制动器产生制动效果。

常见的双管液压制动装置有两种：两套管路，如国产桑塔纳和部分进口丰田车，由串联双腔制动总泵控制。单腔制动总泵，配有安全缸或隔离器，控制两套管路，如国产NJ1041。

主要制动器的液压气动传动装置主要由制动踏板、制动缸、油箱、顶出器、，储气罐、空气压缩机、制动轮缸、制动控制阀、气室、辅助缸、安全缸等部件。

液压制动执行器有两种布置方式：单线液压制动执行器和双线液压制动执行器。单线液压传动装置单线液压传动装置利用一个制动总泵，通过一组相互连接的管路来控制整车的车轮制动器，如图11所示。

4、真空刹车泵工作原理是什么?

原理：刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。

借助发动机工作时吸入空空气的原理，制动泵使助力器一侧的真实空气压与另一侧的正常空气压相比产生压力差，这种压力差增强了制动推力。

true空增压泵的工作原理 借助发动机工作时吸入空空气的原理，制动泵使助力器一侧的真实空气压与另一侧的正常空气压相比产生压力差，这种压力差增强了制动推力。

真空助力刹车原理 真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。

5、液压制动系统的工作过程

制动系维持一定的制动强度。放松制动踏板时，在踏板回位弹簧和活塞回位弹赞的作用下，总泵活塞向后退，总泵缸前工作室油压降低，分泵缸内高压油液压开复式阀门口外的回油阀流回总泵前室。

当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。

制动系统的制动管路布置有三种型式，轿车常用交叉布置式，这样当一条管路发生泄漏时，另一条管路仍起制动作用，并且制动力也较为均衡，可有效避免制动跑偏。

液压制动系统的工作原理；驾驶员踩下制动踏板时，在真空助力器的加力作用下，制动总汞的制动液经加压后前后进入制动器，随后，使个车轮制动器工作，产生制动力，使汽车减速甚至停车。

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