大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制动系统对汽车的意义的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车制动系统对汽车的意义的解答，让我们一起看看吧。

1. 前刹车和后刹车作用？

1、前刹车和后刹车作用？

一：基本知识： 　　

1：前轮刹车比后轮刹车更快速。 　　

2：前轮刹车比后轮刹车更安全。 　　

3：两轮刹车比一轮刹车更快速。 　　

4：干地刹车比湿地刹车更快速。 　　

5：柏油路面比水泥路面更快速。 　　

6：请最好不要尝试点刹车。 　　

7：请最好不要在弯道中刹车。 　　

分析： 　　

1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。 　　

2：在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立) 　　

3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快。 　　

4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。 　　

5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。 　　

6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。 　　

7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

二：基本技巧： 　　

1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。 　　

2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。 　　

3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。 　　

4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。 　　

5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。 　　

6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。 　　

分析： 　　

1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对) 　　

2：很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了。 　　

3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。 　　

4：上面一条反过来。 　　

5：因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。 　　

6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。

1.刹车片目观方面前面的比后面的大

2.在使用方面，后面的比前面的使用周期会更长

3.在材质方面前后刹车片都是一样的

如果都是盘式刹车片的情况下，没有本质的区别，只是前轮大一些，后轮小一些而已！

制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用

一般都是偏重前刹，刹车时车子重心会惯性前移，前轮对地面压力增大，后轮压力减少，因此偏重前轮刹车力，会使刹车效能提高，但增加了前轮胎负担，磨损加大。

偏重后轮刹车力，改善转向不足，但降低了稳定性和刹车效能

到此，以上就是小编对于汽车制动系统对汽车的意义的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车制动系统对汽车的意义的1点解答对大家有用。