大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车牵引力控制系统怎么使用的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车牵引力控制系统怎么使用的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝马牵引力控制系统怎么使用？

1、宝马牵引力控制系统怎么使用？

回答如下：宝马牵引力控制系统是一种车辆稳定控制系统，旨在提高车辆在低摩擦路面上的牵引力和操控性能。以下是使用宝马牵引力控制系统的步骤：

1. 开启车辆：首先，启动宝马汽车的发动机并确保车辆处于行驶状态。

2. 检查系统：确认宝马牵引力控制系统已经激活。在仪表盘上可能会有一个指示灯指示系统是否正常工作。

3. 驾驶车辆：在日常驾驶中，宝马牵引力控制系统会自动监测车辆的牵引力状况，并在需要时进行干预。如果车辆在低摩擦路面上出现打滑的情况，系统将自动减少发动机输出功率，并通过刹车系统对车轮进行单独控制，以提高牵引力和稳定性。

4. 驾驶技巧：宝马牵引力控制系统可以提供额外的稳定性和牵引力，但驾驶员仍然需要注意驾驶技巧，遵守交通规则和安全驾驶准则。系统不应被视为取代驾驶员的责任。

需要注意的是，具体的操作步骤可能因不同车型而有所差异。宝马牵引力控制系统是一项高级驾驶辅助技术，建议在使用前阅读车辆的用户手册，以了解系统的具体功能和使用方法。

仪表台上有个DTC按钮，按一下就能启动宝马的动态牵引力控制系统了。DSC系统使用情况：

1、动态牵引力控制系统适用于雪地路面打滑，同时能有效防止汽车起动或从高附着路面突然跳到低附着路面时车轮空转；

2、当车辆快速转弯、躲避或避免突然跳出汽车、动物时，由于车辆向外滑动导致转向不足，或转向过多的车辆越过道路中心线，甚至原地旋转；

3、采用计算机控制发动机输出，任意车轮制动，以消除转向不足或转向过度的现象，提高行驶的动态稳定性。

要想进入M牵引力控制系统，首先就要关闭DSC，使车辆进入DSC OFF状态。MDM模式作为DSC系统的一部分，它们实时监测车身的状态，一旦有超出阈值的表现，

比如车身出现横摆，系统就会关断引擎动力输出同时制动相应的车轮使车身保持稳定。

而牵引力控制系统仅仅是通过引擎的转速来控制车轮的滑移率，如果由于抓地力的突然变化，仅在牵引力控制下，车身有可能会出现横摆甚至失控的情况。

宝马的这套M牵引力控制系统提供了10级可调能力，分别对应了车轮不同的滑移率，等级越高对车轮滑动限制的越多，而在等级0时，则完全放开控制。

通常来说，牵引力控制系统是为了实现轮胎的最大抓地力，不同的轮胎、不同的路面以及不同的温度，拥有最大抓地力时的轮胎滑移率是不同的，

因此调整牵引力控制等级可以最大化的利用轮胎。

而宝马的这套牵引力控制系统，突破了轮胎的最大抓地力，使得车轮的滑移率可以更高，进而可以实现漂移的效果。

从官方介绍来看，等级6以下就已经可以让车尾滑起来了。

宝马的牵引力控制系统可以通过以下步骤来使用：

宝马的牵引力控制系统通常处于自动状态，系统会自动调整车辆的牵引力。

如果想要手动控制牵引力控制系统，可以在车辆行驶时按下中控台上的TCS OFF按钮，关闭牵引力控制系统。

如果需要增强牵引力控制系统的功能，可以按下中控台上的ESC按钮，进入车辆的行驶安全模式，增强牵引力控制系统的功能。

需要注意的是，在使用牵引力控制系统时，要确保车辆的轮胎和道路状况良好，避免发生意外。同时，如果关闭了牵引力控制系统，在行驶过程中可能会出现打滑等危险情况，因此需要谨慎操作。

除特殊驾驶外，牵引力控制系统应始终开启。通常情况下，路面附着变化较大，常开牵引力控制系统可以保持车辆的行驶稳定性，即使油门全开，车辆轮胎也不会打滑。

其次，ESP功能通常与牵引力控制系统一起开启和关闭。关闭牵引力控制系统意味着ESP也会一起关闭。日常使用中保持常开状态比较安全。

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