大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机诊断思路的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车发动机诊断思路的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机温度过高的诊断思路

1、发动机温度过高的诊断思路

发动机温度过高的诊断：目视检查：检查温度和温差，发现产生的温度很高。可能原因：-点火角度（晚）-空燃比混合物（稀）-垫圈渗透-散热更少检查冷却风扇，确定其是否正常运转。检查恒温器和水箱，确保它们在良好的工作状态。如有必要，研究电脑显示温度与实际温度不一致的问题。

首先确定是怠速时发动机温度高，还是行走时温度高，怠速温度高有可能是散热风扇不工作导致，检查风扇是否工作正常。风扇不转有可能是保险丝损坏，风扇损坏，及温度传感器损坏。

诊断与排除发动机温度过高的方法如下：运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A－5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。

维修过程：现场技术人员试车没有提醒车辆发动机过热现象，但客户确实有发动机温度高的警告信息，有当时拍的照片。没有与技术人员连接电脑进行诊断相关的故障代码。故障现象分析表明，发动机过热的原因可能是水温传感器、冷却液不足、发动机水路堵塞、水泵、恒温器、发动机散热不良等。

一般而言，人们会通过以下两个方面得出发动机水温高的结论：一是仪表板水温表指针越过红线或报警灯点亮；二是发动机处冒“白烟”或水箱盖溢水。以上两种情况并不一定说明发动机水温高，有时水温表的故障也会导致误报，因此，系统全面的诊断才是判定水温是否过高的标准。故障原因冷却系统缺少冷却液。

关于汽车发动机诊断思路和汽车发动机故障诊断和检测比较常用的方法的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 汽车发动机诊断思路的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车发动机故障诊断和检测比较常用的方法、汽车发动机诊断思路的信息别忘了在本站进行查找喔。