大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车排气系统结构设计的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车排气系统结构设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 一篇文章搞懂排气背压,排气系统远比你想象的要复杂

1、一篇文章搞懂排气背压,排气系统远比你想象的要复杂

简单理解，排气背压也可以看作是排气阻力，它的产生来自于排气管的弯曲、交汇等等。排气背压越大，说明排气阻力越大，废气越不容易排出；排气背压越小，说明排气阻力越小，排气越顺畅。按照常理来说，排气背压会阻碍排气的顺畅度，进而影响到发动机的动力输出。

排气背压会使排气不太顺畅，这样可以减少泵气损失，提高发动机的低扭矩排气背压是由于排气管的内阻形成的家用车排气管都有排气背压，家用车不会通过排气使用每个汽车发动机都有一个进气门和一个排气门当进气门打开时。

排气背压： 顾名思意就是排气管后的压力，排气背压对发动机的动力性、经济性和排放性能都有重要影响。通常，背压增大将导致发动机燃料燃烧效率下降，经济性变差，同时动力性下降，排放也变差。

排气管的主要作用是排气和消音。因为汽油在缸内剧烈燃烧，发出的声音还是很大的，有了排气管的消音器，才把声音变得如此之小的，如果没有消音器，真的是震耳欲聋，加油门时比农用拖拉机的声音还要大。即使消音器坏了一个小洞，排气的声音也是比较大。

按QC/T 631-2009 汽车排气消声器总成技术条件和试验方法 的4 消声器排气背压测试在只能在发动机上做. 然后用一个工艺管（不具备消声性能，但是孔径和形状消声器基本一样），做同样的实验。测几个点的压力，看看消声器与工艺管在相同测点的压力差。

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