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1. 汽车散热器原理,汽车散热器内部结构图

1、汽车散热器原理,汽车散热器内部结构图

汽车散热器原理 汽车散热器一般分为水冷和风冷两种。顾名思义，风冷是通过冷空空气的流动来达到散热的效果。一般风冷冷却器在壳体内有密集的散热片结构，可以帮助导热，使发动机温度保持在较低的水平。水冷式散热器通过冷却剂的流动带走热量。

汽车散热器通常分为风冷和水冷两种类型。风冷的原理是通过强冷空气的流动来实现散热，风冷冷却塔通常采用聚集的散热器结构，这种散热器能够帮助热量传递，从而使发动机温度保持在适当的范围内。

风冷机油散热器就像一个小散热器，利用汽车行驶时的迎面风来散热。这种机油散热器散热量大，多用于赛车和热负荷大的增压发动机。东风EQ6100-1发动机机油散热器为管式结构，如下图所示。类似于一般的冷却水散热器，安装在发动机冷却水散热器的前方，通过风扇风冷却机油。

即水或冷却液从气缸盖的水套中流出，通过节温器直接进入水泵的进水口，再由水泵送入缸体和气缸盖的水套中。由于水或冷却液不通过散热器，发动机温度会迅速升高。

冷却系统分对车内乘客的制冷系统和对动力系统的冷却系统。

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