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1. 为什么有些多数轿车没有差速器?

1、为什么有些多数轿车没有差速器?

在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。不是大多数车没有差速器，而是所有的汽车都有差速器。

锁差速器是相同的，不锁差速器就不相同 后驱动轮双轮悬空时，一侧轮旋转时，另外一侧轮则反向旋转。原理：汽车转弯时内侧轮与外侧轮旋转和速度差不一样，如果两个轮胎旋转速度一样那么在车辆拐弯时就会损坏后变速器，所以在后变速器内加装差速装置来平衡汽车转弯时两侧轮的速度内外差。

大部分城市suv由轿车演变而来，典型的底盘为前麦弗逊后扭力梁或多连杆。而硬派suv就不同了，为了强大的越野性能，大多数会采用前双叉臂后整体桥甚至前后整体桥。为了增加刚性采用非承载式车身，对u型槽进行修改以便容下分动箱和更强大的差速器。部分还配有氮气减震，以及空气弹簧，更硬的金属护板等。

不是。带限滑差速器的车子一般为中高档车，有SUV也有轿车。如奥迪Quattro四驱系统就带有限滑差速器。由于既要保证车顺利转弯，又要使车子在某个车轮失去抓地力时能够脱困，正所谓“限制滑差”一般十多万的车都没有。

没有。根据查询生活百科网得知，部分电动车为后轮双电机驱动，甚至双轮毂电机驱动，由于每个电机分别驱动1个车轮，不需要差速器，因此纯电动汽车没有差速器。

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