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1. 托森差速器

1、托森差速器

托森差速器的优点托森差速器的优点主要体现在其结构紧凑、传递转矩可变范围较大且可调的特点。当车轮空转或者没有与地面接触时，它可以将浪费的驱动力输送到可以受力的车轮上，从而增强抓地性。这使得配备托森差速器的奥迪汽车可以轻松爬上倾斜角达到35度的滑雪跳台。

奥迪Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen（俗话叫托森）中央差速器。托森式差速器结构紧凑，传递转矩可变范围较大且可调。装配了托森差速器的车型，当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。从而增强抓地性。

结构不同：托森差速器采用涡卷齿轮和蜗轮的啮合系统，包括左右两个涡卷齿轮和左右两个蜗轮，两者相互啮合，实现差速锁止的功能。而机械扭矩限滑差速器采用离合器片和左右两组压盘，可以实现离合器片和压盘的排列组合，达到限滑百分比的功能。重量差异：托森差速器比机械扭矩限滑差速器重。

托森差速器（Torsen differential）是一种机械式的差速器，用于控制车辆的驱动力分配。它由一个特殊设计的齿轮系统组 成，可以根据车辆行驶情况自动调整驱动 轮之间的扭矩分配。托森差速器的设计基于两个主要原理：齿 轮预扭曲和自锁效应。

性质：托森中央差速器是一种全机械差速器，其结构复杂，多片离合器则是一种湿式多片电磁离合器，其结构相对简单。

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