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1. 汽车悬挂工作原理-图解

1、汽车悬挂工作原理-图解

扭力梁悬架是 汽车 后悬挂装置类型的一种，在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。

汽车空气悬架的结构及原理车辆在路上行驶时，车轮经过凸凹不平处就会受到冲击力，该力由悬架和车轮悬挂系统传递到车身上。汽车悬架的作用就是吸收并化解这个冲击力。在轿车上，使用带有管状气囊的空气弹簧来作为弹性元件。

后悬挂系统 ：轿车后悬挂系统主要有多连杆式和摆臂式两种等。A、多连杆悬挂系统：过去的多连杆悬挂由于是在后车轴左右一体化（与中间的差速器刚性连接）的情况下使用的，会有平顺性差等缺点。

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

非独立悬架是一种常见的汽车悬挂系统，它由多个零部件组成，包括悬挂臂、弹簧、减震器和转向节等。这种悬挂系统的工作原理比较简单，它能够提供稳定的行驶体验和良好的悬挂性能。首先，让我们来看看非独立悬架的主要组成部分。

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