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1. 发动机是如何与车体连接的?有什么依据呢?

1、发动机是如何与车体连接的?有什么依据呢?

总的来说，发动机和汽车车体连接是用橡胶做支撑点进行连接的，他不仅能够达到防震的效果，还能够给乘坐汽车的人带来极大的舒适感。而发动机的动力它的主要来源除了气缸以外就是燃油了，没有燃油作为动力那么发动机就是一个摆设，没有任何作用。

因此，车辆通常会采用策略，将发动机与变速箱组合，通过至少三个机震胶或扭力杆，将这一动力系统与车身或前悬挂相连，以最大程度地减小震动传递至底盘。机震胶的运用 最常见的方式是安装发动机减震块，也称为机脚胶。它们通常由橡胶和钢组成，橡胶负责吸收发动机产生的振动，而钢则作为限位器。

与发动机缸体的连接方式是汽车术语中的发动机安装系统。悬置系统是用于支撑的汽车动力总成，减少和控制发动机振动的传递。如果有六八代思域车主，你可能会遇到或听到这两款车型的脚垫容易断裂的情况。这是发动机安装系统的问题。由于第八代思域机脚垫的设计缺陷，第九代思域结构的改进使得受力均匀。

有前置的，有后置的，还有中置的。连接方式通常都是车体车架的上端或侧面，下端下会有固定，但主要的受重是在上及侧面。下端起一个限位及减震的作用。

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