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1. 奔驰燃油低压系统/高压系统工作原理解析

1、奔驰燃油低压系统/高压系统工作原理解析

低压燃油系统的工作原理低压燃油回路保证燃油系统高压泵的供油。电控多端顺序燃油喷射和点火系统的控制单元通过直通线和CAN向燃油系统控制单元（N118）发送“打开燃油泵（M3）”的请求，电控多端顺序燃油喷射/点火系统控制单元也通过CAN向燃油系统控制单元发送指定的燃油压力。

总的来说，燃油低压系统确保系统正常运行，而高压系统则负责为缸内直喷提供高压燃油，并通过油量控制阀实现精确调节。通过燃油压力和温度传感器，电控系统精细控制燃油供应，以适应不同工作状态，降低噪音，确保引擎性能的高效发挥。

你好根据你的描述，燃油高压系统 缸内直喷所需的约20000kPa的燃油高压在燃油高压回路中产生，在油轨中进行调节和存储。油量控制阀（Y94）安装在燃油高压泵上，它根据要求和特性图控制方式调节至燃油系统高压泵泵元件中的燃油量。

你好根据你的描述，燃油高压系统 缸内直喷 所需的约20000kPa的燃油高压在燃油高压回路中产生，在油轨中进行调节和存储。油量控制阀（Y94）安装在燃油 高压泵 上，它根据要求和特性图控制方式调节至燃油系知统高压泵泵元件中的燃油量。

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