汽车空调蒸发器堵塞的症状,汽车空调蒸发器堵塞怎么修
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1、空调蒸发器管路堵了会有什么现象?
多次启动压缩机后,压缩机高压侧压力不在上升,低压侧压力接近零。如果长时间启动压缩机,则压缩机出现内置保护,半个小时后恢复。
1、可以通过测量系统压力来判断,出现脏堵,系统压力会出现低压力,高压高的现象,并且会产生高压管结霜。
2、通过测电流判断,脏堵时的空调运转电流会比额定电流减小。
3、脏堵时管路温度会降低。脏堵故障的形成是由于制冷系统内有过量的杂质所致。系统中杂质的来源主要有:制冷系统制造过程中的尘埃、金属屑末,管道焊接时内壁面的氧化层脱落,各零部件在加工过程中内外表面没清洗干净,管路密封不严灰尘进入管内,冷冻机油和制冷剂中含有杂质,干燥过滤器内质量低劣的干燥剂粉末;另外在焊接膨胀阀和干燥过滤器时也容易将膨胀阀管口焊堵。解决方法:用高压氮气结合其他方法将堵塞的膨胀阀的脏物吹出,膨胀阀吹通后,经过对制冷系统内各部件的清洗干燥后重新进行组装焊接将故障排除。如果膨胀阀堵塞严重,上述方法不能排除故障则采用更换膨胀阀或者的方法排除故障。扩展资料系统组成冷凝器液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后,汽化成高温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热,冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化,达到循环制冷的目的。主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、压力开关、熔塞、输出压力调节阀、压力控制器、贮液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、截止阀、注液塞以及其它部件组成。电气主要部件有电机(压缩机、风机等用)、操作开关、电磁接触器、连锁继电器、过电流继电器、热动过电流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关(除霜、防止结冻等用)。压缩机曲轴箱加热器,断水继电器,电脑板及其它部件组成。控制由多个控制器件组成,它们是:制冷剂控制器:膨胀阀、毛细管等。制冷剂回路控制器:四通阀、单向阀、复式阀、电磁阀。制冷剂压力控制器:压力开闭器、输出压力调节阀、压力控制器。电机保护器:过电流继电器、热动过电流继电器、温度继电器。温度调节器:温度位式调节器、温度比例调节器。湿度调节器:湿度位式调节器。除霜控制器:除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。冷却水控制:断水继电器、水量调节阀、水泵等。报警控制:超温报警、超湿报警、欠压报警及火警报警、烟雾报警等。其它控制:室内风机调速控制器、室外风机调速控制器等。
1、膨胀阀连接到蒸发器的管路是正常的,从堵的部分开始结霜严重,一直到压缩机壳体应该都是结霜甚至结冰的。
2、高压、低压压力偏低,具体低到多少公斤压力要看制冷剂型号及堵的严重情况。
3、压缩机的排气温度是偏低的,因为吸气温度很低。
冷凝器外部脏堵,将影响制冷效果。
空调在蒸发器、冷凝器外部脏堵(如柳絮、尘埃)都会使制冷效果明显下降,当冷凝器附着一层脏物后,冷凝效果变差,这将严重影响制冷,而蒸发器表面一旦产生污垢,则冷量不能得到有效发挥,所以,制冷设备就不能正常工作。这种故障一经清理污垢后,不制冷空调故障立即排除。
冷凝器堵塞,应拆开冷凝器出口和进口接头,用高压氮气吹洗,冲出赃物。其实冷凝器内部一般不会堵的,毛细管、过滤器、单向阀、会堵的,堵时这些部件会有结霜现象,制冷时低压压力会变小。
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