大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调蒸发器出口过热的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车空调蒸发器出口过热的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调低压高什么原因？

1、汽车空调低压高什么原因？

汽车空调低压高可能是由以下原因引起的：

1. 系统内气体过多：空调系统内气体过多会导致压力升高，使得低压线路出现高压，从而导致低压高。这种情况通常是由于空调系统泄漏导致的，需要找到泄漏点进行修复。

2. 空调压缩机失效：空调压缩机失效会导致压缩机无法正常工作，从而使得压力升高，低压线路出现高压，导致低压高。这种情况需要更换空调压缩机。

3. 膨胀阀故障：膨胀阀是控制空调制冷剂流量的重要部件，如果膨胀阀故障，会导致制冷剂流量不稳定，从而导致低压高。这种情况需要更换膨胀阀。

4. 空调滤网堵塞：空调滤网堵塞会导致空气流量不畅，从而使得制冷剂流量不稳定，低压线路出现高压，导致低压高。这种情况需要清洗或更换空调滤网。

5. 空调冷凝器故障：空调冷凝器是将制冷剂中的热量散发出去的部件，如果冷凝器故障，会导致热量无法散发，从而使得制冷剂压力升高，低压线路出现高压，导致低压高。这种情况需要更换空调冷凝器。

需要注意的是，以上情况都需要由专业的汽车维修技师进行诊断和修复。

汽车空调低压高的原因可能有多种。其中一种可能是系统中的制冷剂不足，导致空调系统无法正常工作。

另一种可能是空调系统中的压力传感器出现故障，导致系统出现错误的压力读数。此外，空调系统中的其他元件（例如空调压缩机、冷凝器等）也可能出现故障，导致系统出现低压高的问题。

1、当汽车空调出现低压压力低、高压正常现象时，则极有可能是因为空调膨胀阀故障或损坏造成的

2、如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa，否则便会触发压力保护开关（为了保护空调压缩机的安全运转，一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发，并停止空调压缩机的工作）

3、一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右

第一，压缩机损坏；第二，膨胀阀的开度太过大；第三，系统设计不好，比如像是压缩机太小了，膨胀阀的选型太大了，蒸发器流阻太大，低压管流阻太大等等。第四是冷凝器的散热不良。

如果在汽车加油之后，空调的高压高压，低压回落的话，那么就有可能是以下原因。第一就是膨胀阀堵塞了，这可能是干燥瓶失效，所以一些灰尘污垢进入膨胀阀导致它的堵塞，建议可以对空调系统进行清洗。第二就是温度感应开关出现问题，所以阀门经常处于封闭的状态，建议可以更换膨胀阀。

汽车空调低压高，可能有以下原因：空调制冷剂不足、蒸发器故障、空调压力控制器损坏等。当发现汽车空调低压高时，应及时到正规的汽车维修站进行检查和维护。以免出现更严重的问题，影响行车安全和驾驶舒适度。

1.压缩机损坏

2.膨胀阀开度过大(指阀体故障导致的开度过大,如调节弹簧过松,感温头故障等)

3.系统设计不好,如压缩机过小,膨胀阀选型过大,蒸发器流阻过大,低压管流阻过大等 4)冷凝器散热不良,制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差nbsp;

1、如果高压低低压高的话是膨胀阀坏了, 2、制冷剂失效,3压缩机坏了,这3种情况空调基本不制冷,也有可能制冷但效果很不好。还有就是管路里有空气中央空调低压高是什么原因你给一个条件不好判断的,最好给个排气温度,高压,液管温度这样综合判断,要不太片面了。nbsp;

可能是系统出问题导致的：，如果是毛细管节流，可能毛细管太长或者挤扁了；如果是膨胀阀节流，膨胀阀开度过小；室外换热器或者集气管有杂物导致部分脏堵；截止阀细管侧是否完全打开等。

主要原因：

1、系统中制冷剂充注量不足。即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。

2、膨胀阀开启度过小。造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。

3、膨胀阀口滤网堵塞。蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。

汽车空调低压高、高压正常的解决方法十分简单，只需将空调膨胀阀卸下，并检查其工作状态是否正常，如果确实出现了故障损坏的话，直接进行更换即可。

到此，以上就是小编对于汽车空调蒸发器出口过热的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调蒸发器出口过热的1点解答对大家有用。