本篇文章给大家谈谈五种汽车差速器，以及汽车差速器的差速原理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享五种汽车差速器的知识，其中也会对汽车差速器的差速原理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 汽车行驶系有哪几部分组成?原理是什么？

1、汽车行驶系有哪几部分组成?原理是什么？

行驶系分为四大主要部分：车桥、车轮、车架和悬架。

车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力。

车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。

根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。

大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。 转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。

脖子——主销是车轮转动的轴心，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的，我们将在车轮定位一节具体论述。

转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。

这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。

两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。

半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。

汽车行驶系有三部分组成即发动机系统，转向系统，底盘系统。

发的机系统包括，水箱，水泵，风扇和发动机体等。通过油和气在发动机气缸内混合燃烧产生功率并输出。

转向系统包括，转向机，方向盘，横直拉杆，等主要控制汽车行驶方向。

底盘包括离合器，变速箱（分动器）传动轴，半轴，差速器，轮胎等。接受发动机输出的动力，传递到轮胎，推动汽车行驶。

汽车行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮4部分组成。车轮支承着车桥,车桥又通过弹性悬架和与车架相连接，车架是整个汽车的基体，它将汽车的各个相关总成连接成一个整体，构成汽车的装配基础。

到此，以上就是小编对于五种汽车差速器的问题就介绍到这了，希望介绍关于五种汽车差速器的1点解答对大家有用。