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1. 变压器的冷却方式与油温规定的原因有哪些？

1、变压器的冷却方式与油温规定的原因有哪些？

对油浸式变压器进行通风冷却可以提高油箱和散热器表面的冷却效率。在加装风扇后，油箱的散热率可提高50%〜60%，并且采用通风冷却的油浸式变压器，其容量可提高30%。也就是说在开启风扇情况下变压器能够保持额定负荷运行，在风扇停止运行的情况下变压器只能在70%额定负荷工况下运行。

同时在关闭冷却器的情况下变压器的散热效率也降低，使变压器的温升超出允许值。

规程上规定油浸式风冷变压器的上层油温不超过55℃时，可以在不投入风扇的情况下保持额定负荷运行。

这是考虑到在断开风扇的情况下，若上层油温不超过55℃，即使保持额定负荷运行,绕组的最热点温度也不会超过95℃。

强迫油循环水冷和风冷的变压器一般不允许在未开启冷却装置的情况下带负荷运行。

强迫油循环的变压器完全停止冷却系统运行是很危险的。不过，考虑到事故情况下不中断供电的重要性，也考虑到变压器不是在满负荷的情况下运行时，瞬时就会使温升达到跳机值。因此，规程还做出如下规定，冷却器全停时变压器在额定负荷下允许运行20min。

如油面温度（上层油温）未达到75℃,切除冷却器后的最长运行时间也不得超过lh。

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