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1. 拆装差速器时，有哪注意事项？

1、拆装差速器时，有哪注意事项？

差速器的拆装的需要注意的四大要点：

nbsp; nbsp; 1.差速器总成出现问题需要拆开维修时，先从后桥上拆下减速器总成,然后分解减速器主被动齿轮(分别拆下差速器.两边轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成从减速器壳中取出)，撬开差速器总成上的镇片，拆下螺母即可将左右壳分开，取出半轴齿轮和行星齿轮等零件。nbsp;

nbsp; nbsp; 2.清洗差速器总成的各零部件，并检查无磨损和损坏，必要时更换新件。装复时按上述相反顺序进行，但注意原件的配合记号，尤其差速器左右壳体对准记号。螺母的拧紧力矩为137～157N•m，半轴齿轮支承端面与支承垫圈问的间隙应不大于o.5mm再调整差速器轴承的预紧度。正确的预紧度应当是用0.98～3.4N•m的力矩，能灵活转动差速器总成为宜。最后用锁片将螺栓锁紧。nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;nbsp;

nbsp; nbsp; 3.行星齿轮的安装，将复合式止推垫片涂上薄层齿轮油，装入差速器壳内。在半轴齿轮装上螺纹套后装入差速器壳内，再装入行星齿轮，并用六角螺栓拧紧。将两个小行星齿轮错开180。转动半轴，使行星齿轮、止推垫片和差速器罩壳对正。推人行星齿轮轴，用锁销或弹性挡圈锁紧。检查行星齿轮和半轴齿轮的啮合间隙(正确值为0.05～O.20mm)，或检查半轴齿轮差速器壳之间的间隙(正确值为0.110～0.20mm)。

nbsp; nbsp; 4.主从动锥齿轮的安装，将从动齿轮(盆形齿轮)加热到100℃左右，用定心销导向，迅速安装到差速器壳上，然后用匹配的螺栓以对角方式逐渐将其旋紧。旋紧力矩为70N•m安装后应检验从动齿轮的翘曲摆差不应超过0.05m。

1，先拆下加油孔螺丝，放尽差速器内润滑油。

2，用内六角扳手先拆下小压盖，取下带轮座上的轴承卡簧，用扒子将皮带轮拉下，拆下带轮座；再用内六角扳手将差速器左端盖拆下，用撬棍将一级行星架取出，再将一二级差速器壳体拆下，拆下右端盖，取出三级行星架和二级行星架。

3，分别将一、二、三级行星架拆开，清洗检查所有齿轮、轴承和行星架内套，应保持表面无磨损，轴承间隙保持在固定范围以内，如有磨损必须更换。

4，清洗检查。拆卸完毕后，必须将差速器外壳体和行星轮仔细清洗干净，保证齿轮之间正常咬合。

5，装配。清洗完毕后，将所有的配件备齐，按拆卸的顺序装好。

（1） O型圈必须选配合适，使用优质密封圈。

（2） 油封在安装时按照规定方法进行安装，油封必须使用进口油封。

（3） 差速器的各个连接螺栓必须仔细检查，保证质量，如有损坏，必须进行更换（最好使用原厂配件）。

6，差速器在拆卸维修过程中，不允许使用捶打、敲击，必须保证配件质量的完整性，如果需要可使用铜锤或铜棒。

7，维修差速器的平台必须铺有橡胶板，防止配件之间发生硬碰。

到此，以上就是小编对于汽车差速器卡簧坏了没事吧的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车差速器卡簧坏了没事吧的1点解答对大家有用。